Cambian las reglas para manejar en Córdoba: luces diurnas, radares y más control en las rutas
- Telediario Digital
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La provincia homologó las luces diurnas como equivalentes a luces bajas y avanza con un nuevo esquema de control electrónico en rutas y accesos. Especialistas destacan que el foco debe estar en reducir la mortalidad y no en recaudar.
Córdoba dio un paso clave en materia de seguridad vial al actualizar su normativa para adaptarla a la tecnología de los autos modernos. Desde ahora, las luces diurnas (DRL) quedan oficialmente homologadas como luces bajas, una medida que busca evitar sanciones por omisiones menores y concentrar los controles en conductas que realmente generan riesgo.
La modificación llega acompañada por un nuevo esquema de fiscalización que incorpora radares y herramientas tecnológicas en rutas y accesos estratégicos. La intención, según remarcan especialistas, es cambiar el paradigma del control vial y apuntar a los factores que inciden directamente en la mortalidad: velocidad, alcohol, cinturón, casco y sistemas de retención infantil.
En diálogo en vivo, el Dr. Guillermo Pacharoni, asesor en seguridad vial y presidente de la Fundación Visión Cero, sostuvo que la homologación de las luces diurnas “lleva tranquilidad a muchos conductores” y remarcó que no tiene sentido penalizar faltas que no causan muertes.
“El objetivo de la seguridad vial es bajar los muertos, no recaudar”, enfatizó.
Sobre los radares, Pacharoni explicó que Córdoba avanza hacia modelos de control utilizados en países desarrollados, como la fiscalización electrónica y el control de velocidad promedio por tramo, que mide tiempo y distancia entre dos puntos.
“No es inventar nada: es copiar lo que ya funciona y salva vidas”, señaló.
El impacto de estas medidas no es menor para la provincia: con alrededor de 400 muertes viales por año, el desafío es romper la naturalización de los siniestros. El cambio normativo abre un escenario donde el debate ya no pasa solo por las multas, sino por qué tipo de controles necesita Córdoba para reducir la violencia vial en rutas que conectan economías regionales, ciudades y corredores productivos.