Accidentes recurrentes en el oeste de Río Cuarto: vecinos advierten por la velocidad y reclaman medidas

Dos accidentes registrados en menos de 24 horas en el mismo sector del oeste de Río Cuarto volvieron a encender la preocupación de los vecinos. Denuncian exceso de velocidad y piden soluciones para evitar nuevos siniestros.

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Dos accidentes ocurridos con pocas horas de diferencia en el oeste de Río Cuarto reavivaron el reclamo de los vecinos por mayor seguridad vial. Los siniestros se registraron en el sector de Arturo M. Bas y Trabajo y Previsión, y a una cuadra de allí, en la intersección con Antonio Lucero, donde aseguran que los choques se repiten con frecuencia.

El primero de los hechos ocurrió en la esquina de Arturo M. Bas y Trabajo y Previsión, donde colisionaron un utilitario y una Ford EcoSport que terminó sobre la vereda, a pocos metros de la entrada de un jardín de infantes. En el vehículo viajaban dos niñas que resultaron lesionadas, aunque afortunadamente no presentaron heridas de gravedad.

Horas después, vecinos del mismo sector volvieron a enviar imágenes de otro choque ocurrido a solo una cuadra de distancia. En esta ocasión también estuvieron involucrados dos vehículos —un utilitario y un automóvil rojo— y uno de ellos terminó subido a la vereda.

Según relatan quienes viven en la zona, los accidentes se habrían incrementado desde que comenzaron cambios en la circulación vinculados a la obra de la Circunvalación de la ruta A-005, lo que derivó en que más conductores utilicen estas calles para ingresar a la ciudad. Afirman que muchos lo hacen a alta velocidad.

Frente a esta situación, los vecinos reclaman desde hace tiempo medidas de seguridad vial, como retardadores de velocidad o semáforos, especialmente por la cercanía con el jardín de infantes.

Consultado sobre el tema, el abogado y especialista en seguridad vial Guillermo Pacharoní, presidente de la Fundación Visión Cero, sostuvo que el debate sobre la velocidad en las ciudades es clave.

“En prácticamente todos los entornos urbanos del mundo se está proponiendo reducir la velocidad. A 60 km/h la mortalidad de un peatón atropellado es altísima, mientras que a 30 km/h las probabilidades de sobrevivir aumentan considerablemente”, explicó.

El especialista remarcó además que las soluciones no siempre pasan por semáforos o multas, sino por infraestructura que obligue a reducir la velocidad, como rotondas o sendas peatonales elevadas.

“La velocidad es el principal factor que transforma un choque común en un siniestro mortal”, advirtió.

Mientras tanto, los vecinos del sector insisten en que se adopten medidas antes de que ocurra una tragedia mayor en una zona donde circulan diariamente familias, peatones y niños que asisten al jardín cercano.