La nafta volvió a subir y ya cuesta $2052: apuestan al bioetanol para frenar la escalada
- Telediario Digital
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La nafta súper volvió a aumentar otros $20 y ya se vende a $2052 por litro. En paralelo, el Gobierno habilitó que las petroleras eleven de manera voluntaria el corte de bioetanol del 12% al 15%, una medida que el sector celebra como una herramienta para amortiguar el impacto del petróleo en el precio final.
La nafta volvió a subir en Río Cuarto y en gran parte del país, y la súper ya se vende a $2052 por litro. La nueva remarcación se produjo apenas un día después del aumento previo, en un escenario de fuerte presión sobre los combustibles que en las últimas dos semanas acumuló incrementos superiores a los $200 por litro.
El dato no es menor: ya no se consigue combustible por debajo de los $2000 en la Argentina. El salto en los surtidores se da en medio de la tensión internacional por el petróleo y con un mercado que viene trasladando subas de manera casi inmediata.
En apenas 72 horas la nafta aumentó $40, con remarcaciones consecutivas de $20 por día.
En ese contexto, el Gobierno nacional habilitó a las refinadoras a elevar el corte de bioetanol en las naftas del 12% al 15%. La medida no es obligatoria: las petroleras podrán aplicarla de manera voluntaria.
Para Tomás Belmonte, gerente general de Bio 4, se trata de un avance regulatorio importante porque permite reemplazar una mayor porción de componentes atados a un mercado petrolero hoy atravesado por volatilidad y tensión.
Belmonte sostuvo que el bioetanol puede actuar como “ancla” frente a la escalada del crudo y ayudar a amortiguar nuevas subas. Incluso planteó que, si las refinadoras avanzan con una mayor incorporación del biocombustible, podría no solo frenarse parte del aumento sino también empezar a revertirse una porción del impacto reciente. Aun así, dejó en claro que todo dependerá de que haya acuerdos entre las petroleras y las plantas productoras.
Por ahora, la suba en los combustibles sigue golpeando de lleno al bolsillo y sumando presión sobre costos de transporte, alimentos y actividad económica. La expectativa está puesta en si las refinadoras aceptarán avanzar con ese 15% de corte. Allí puede empezar a definirse si esta medida será apenas un gesto administrativo o una herramienta real para ponerle un freno a una escalada que, otra vez, castiga con más fuerza al interior productivo.