Fate cierra y deja a 920 trabajadores en la calle
- Telediario Digital
- hace 1 día
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La histórica fabricante argentina de neumáticos anunció el cierre definitivo de su planta en Virreyes. Despedirá a sus 920 empleados y pagará indemnizaciones.
La empresa argentina Fate confirmó el cierre definitivo de su actividad industrial y el despido de sus 920 empleados. La firma, propiedad de la familia Madanes Quintanilla, clausurará su planta en Virreyes, partido bonaerense de San Fernando, y liquidará su negocio.
Según fuentes allegadas, no se trata de un concurso preventivo ni de una reestructuración: la decisión es cerrar, pagar indemnizaciones y cancelar compromisos con proveedores y bancos. La compañía aseguró que cumplirá con las obligaciones legales vigentes.
En un comunicado breve, el Directorio atribuyó la medida a “cambios en las condiciones de mercado”. Aunque no detalló cifras, el sector viene alertando por la fuerte presión de neumáticos importados y la pérdida de competitividad exportadora. En 2024, la empresa ya había señalado sobrecarga impositiva, restricciones cambiarias y asimetrías comerciales como factores que afectaban su operación.
El cierre de una de las principales fabricantes del país no es un hecho aislado. Atraviesa de lleno el debate sobre el modelo industrial y el rol de la producción nacional frente a la apertura comercial. La planta tenía capacidad para producir más de cinco millones de cubiertas al año y abastecía tanto al mercado interno como a exportaciones.
La salida de Fate impacta en proveedores locales, transporte, logística y economías regionales vinculadas a la cadena automotriz. En un país donde el empleo industrial es uno de los principales generadores de trabajo formal en el interior, la noticia reaviva la discusión sobre competitividad, impuestos y reglas de comercio exterior.
El sector del neumático ya había atravesado conflictos gremiales en los últimos años. En 2022, las plantas de las tres fabricantes radicadas en el país estuvieron paralizadas por un prolongado conflicto con el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (Sutna).
El interrogante que queda abierto es si se trata de un caso aislado o del anticipo de una reconfiguración más profunda del mapa productivo argentino.
