El servicio quedó en el medio de la polémica por la tarifa del boleto, los recurrentes accidentes y la prestación.
El Concejo Deliberante impulsará la realización de talleres barriales para discutir el servicio de colectivos urbanos en Río Cuarto, en medio de la polémica por recurrentes accidentes que tienen como protagonistas a ómnibus de la SAT.
El concejal Eduardo Scoppa resaltó que se efectuará «a mediados de año» y busca precisar las condiciones de la prestación, la efectividad de los recorridos y frecuencia y las propuestas de cambio.
La medida se sumará a una encuesta que realizará el Ejecutivo entre los usuarios de colectivos en la ciudad. Lo confirmó a Telediario Jorge Méndez, secretario de Servicios Públicos y Transporte, quien resaltó que el sondeo «debería estar listo antes de noviembre de este año».
El funcionario destacó, además, que efectuarán una auditoría sobre las condiciones del transporte urbano y un estudio de costos, antes de avanzar en un marco regulatorio para el funcionamiento de la SAT.
«La encuesta estará a cargo de la Universidad Tecnológica Nacional, con la que firmaremos un acuerdo. Este será el primer gobierno en 60 años que decide avanzar en un convenio para determinar derechos y obligaciones de la empresa», opinó.
La polémica sobre la prestación surge luego de que un colectivo de la línea 12 impactara una garita de la Universidad y provocara lesiones en una joven. Desde la FURC cuestionaron las condiciones de las unidades, el desborde que se produce en algunos horarios y la falta de control sobre el mantenimiento.
Méndez negó las críticas y señaló que «se hacen dos controles anuales».
La empresa SATCRC ha desmejorado el servicio en los últimos 4 a 5 años. Tiene una 15 unidades de mas de 20 años de antigüedad–INSÓLITO– ( TODAS LAS UNIDADES SCANNIA DE LA LINEA 2, EL 17 Y MAS UNA 10 UNIDADES QUE LAS PONEN TODOS LOS DIAS –COMO REFUERZO HACIA LA UNRC Y QUE SON UNIDADES DE BAJA POTENCIA EN SUS MOTORES, DE MENOR TAMAÑO Y LAS UTILIZAN DURANTE VARIAS HORAS DEL DÍA, ATESTADAS DE PASAJEROS, EN ESPECIAL HACIA Y DESDE LA UNRC).
Las frecuencias entre coche y coche han aumentado ( DESMEJORADO) en el DOBLE DE TIEMPO, EN LA MAYORIA DE LAS LINEAS DEMORAN ENTRE 15 A 20 MINUTOS ENTRE UNIDAD Y UNIDAD. ESTO IMPLICA QUE DADO EL CRECIMIENTO DE PASAJEROS EN LOS ULTIMOS 5 AÑOS, AMERITA LA INSERCIÓN DE POR LO MENOS UNAS 15 UNIDADES MAS, EN ESPECIAL EN LINEAS, 2, 5, 6 ( TIENE 1 SOLO COCHE), 8, 9, 12, 13, 16 Y 17 ( 1 SOLO COCHE). O SEA QUE, LA CIUDAD CRECIÓ, SE AUMENTARON LA CANTIDAD DE PASAJEROS Y LA EMPRESA SATCRC, SIGUE TRABAJANDO CON LA MISMA CANTIDAD DE COCHE DE HACE 5 – 7 AÑOS.
Hay horarios pícos entre las 07:00 y las 08:30, entre las 11.30 y las 14:00, entre las 16 a 21:00 hs, en que todas las lineas van completas de pasajeros y en los que RESPECTA A LAS LINEAS QUE VAN Y VIENEN A LA UNRC, EN TODOS ESOS HORARIOS VAN SUPER-RECARGADOS DE PASAJEROS, EXCEDIDO DE LO PERMITIDO—Y EN ESTE TEMA VALE RECORDAR EL TRAGICO HECHO DE LA UNIDAD 26 DE LA LINEA 2 Y DONDE FALLECIERON 13 PERSONAS Y QUE LA CAUSA PRINCIPAL FUÉ IBA GENTE PARADA HASTA LA PERTURBACION MISMA DE LA VISION DEL CHOFER, HACIA EL COSTADO DERECHO DEL COCHE, DE TAL MODO DE PONER OBSERVAR A OTRO VEHÍCULO QUE PROVENGA DESDE ESE LADO—NO SE DEBE ADMITIR QUE LOS COCHES CIRCULEN Y EN TRAYECTOS LARGOS COMO LOS QUE VAN Y REGRESAN DE LA UNRC, CON CERCA DE 100 PASAJERO ( 23-24 SENTADOS Y 70 U 80 PARADOS), Y ENCIMA EN ESOS HORARIOS, COLOCAN COMO REFUERZOS, UNAS 10 UNIDADES DE LAS QUE CITÉ ANTES, CON MAS DE 20 AÑOS DE ANTIGÜEDAD, CON MATERIALES GASTADOS Y CON MAS DE 1.500.000 KM. DE RODAJE. ES INADMISIBLE ESTA SITUACION, Y A ESTO LO DIGO CON ABSOLUTO CONOCIMIENTO DE CAUSA, PORQUE VIVO FRENTE A LA AVDA. REF. UNIVERSITARIA Y POR HACER 38 AÑOS QUE PERTENEZCO A LA COMUNIDAD DE LA UNRC.-
Además, la situación del crecimiento territorial de la ciudad, en extensión, AMERITA RE-DISEÑAR TODOS LOS RECORRIDOS DE LAS LINEAS DE OMNIBUS, DE TAL MODO QUE, SE ACORTEN LOS TIEMPOS ENTRE DISTANCIAS LARGAS ( SUR A NORTE Y OESTE A ESTE), PARA NO HACER TAN EXTENSO LOS MINUTOS DE RECORRIDO DE LOS PASAJEROS.
Lo otro NEGATIVO DEL FUNCIONAMIENTO DE LA EMPRESA ES QUE «» EL MUNICIPIO NO TENGA PREVISTO UN CUERPO DE INSPECTORES PARA VERIFICAR LOS HORARIOS, ESTADO DE LOS COCHES, ATENCION DE LOS CHOFERES, ETC.,ETC. –ES INSÓLITO Y ÚNICO CASO EN EL PAÍS QUE, «» UNA EMPRESA DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS MASIVO, TENGA COMO INSPECTORES A LA PROPIA GENTE DE LA MISMA EMPRESA, Y EL ESTADO QUE DEBE VELAR POR LA CLIDAD DEL SERVICIO PÚBLICO, DONDE ESTÁ?????»».
Los colectivos están en estado deplorable, necesitamos que venga otra empresa para que no sea un monopolio. otra cosa es el trato que tienen hacia la gente, colectivos abarrotados, en mal estado, fuera de horario y encima de todo el boleto es el mas caro de argentina.
Es necesario que exista otra empresa para el transporte urbano de manera que exista una competencia que lleve a las empresas a mejorar su servicio a la gente. SATCRC deja mucho que desear, no se respetan los horarios, mal estado de los coches, colectivos atestados de gente, choferes irresponsables y la lista continúa. Utilizo mayormente la línea 2 y el servicio empeoró notablemente en los últimos años.