«Cualquiera que la conoce no le da la edad que tiene», dicen todos… y es cierto. Tal vez ha sido que doña Ramona Becerra  aprendió a disfrutar en plenitud de la vida sin hacerse mayores problemas.

En nuestra edición del lunes al mediodía los invitamos compartir imágenes de este momento emotivo

Todavía se desconocen las causas del accidente. Un camión Scania que circulaba por Ruta 158 colisionó con un Renault 9 entre Las Higueras y nuestra ciudad. El siniestro se produjo en la intersección de las calles Buteler y Muñiz a metros donde funciona un estación de GNC. El vehículo menor, afectado al servicio de remis perteneciente a una empresa de Las Higueras, era conducido por una mujer. Como consecuencia del violento impacto, la parte delantera del Renault que do totalmente destrozada. La mujer quedó atrapada entre los hierros. Una dotación de bomberos trabajó en el lugar. La mujer ya fue dada de alta.

Dos trabajadores fueron expulsados ayer y la firma Tecsa no da marcha atrás en la medida. Fabiana Rivarola, delegada sindical en Rentas, afirmó que seguirán negociando hasta el martes. «Si no los reincorporan vamos a realizar medidas de fuerza», puntualizó.

Empleados de la sede de Rentas en Río Cuarto realizaron esta mañana nuevas asambleas en reclamo por los 2 despidos que se conocieron ayer y se reunieron con funcionarios de la Provincia para plantearles la preocupación.
Los trabajadores expulsados se desempeñaban como supervisor (Gabriel Malvis) y en la atención al público (Carina Franco).
La firma Tecsa, a cargo de la tercerización del servicio en Rentas, no dio marcha atrás en la medida pese a la presencia de dirigentes gremiales del SEP y del sindicato de Empleados de Comercio en las asambleas que se desarrollaron en la sede de calle Rivadavia.
Fabiana Rivarola, delegada sindical en Rentas, afirmó que seguirán negociando hasta el martes y advirtió que «si no los reincorporan se van a realizar medidas de fuerza».

El perturbado desenlace de la sesión en el Concejo Deliberante advierte sobre el apremiante contexto en el que convive la gestión Jure. Temas de fuerte discusión han quedado reducido a debates contrareloj y a puertas cerradas. Por ordenanza debe una comisión evaluar la suba del boleto, las formas indican que su decisión podrá diluirse en un dictamen de ocasión. El rol de las comisiones y la audiencias abiertas abren el debate sobre acciones voluntariosas que dilapidan tiempo y esfuerzo y sobre el doble discurso de la participación.

Por Pablo Callejón  (pjcallejon@yahoo.com.ar) – A esta película ya la vimos. Discusiones contrareloj, a puertas cerradas, con definiciones del drama empresario y aumento asegurado. Cada fin de año, el boleto urbano llega con un alza navideña y los tiempos apremian. Como antes, como ahora.
En agosto un laudo del ministerio de Trabajo definió otorgarle un aumento del 14 por ciento a los choferes nucleados en AOITA. La federación de empresarios del transporte resistió la medida pese a su irremediable implementación. Se definió a fines de noviembre el pago de la mejora de haberes con retroactivo al mes de su aprobación y la Sociedad Anónima denunció una asfixia financiera en caso de no incrementarse el boleto. A toda velocidad se discutieron números y costos, se fijó un nuevo precio y se intentó aprobar sobre tablas. Como ocurrió en las navidades del 2007 y  a finales del 2006, el aumento estaba asegurado.
En la anterior gestión se impulsó la creación de una comisión multidisciplinaria para evaluar costos y valores del pasaje. Los ediles decidieron no convocarla y una protesta estudiantil frenó todo el proceso, obligando a un llamado de emergencia.
«Estuvieron meses para discutir un boleto estudiantil que todavía no crean y en dos días le dan el 30 por ciento de aumento a la empresa. La Sociedad no soporta más estas actitudes», afirmaron los dirigentes de la FURC en el edificio parlamentario.
La comisión solo tiene un valor formal en la práctica. Su dictamen no es vinculante y no hay explicaciones oficiales si se rechazan los fundamentos. Cuando los sectores que la integran debatieron un boleto estudiantil universal la mayoría respaldó la propuesta pero el Ejecutivo la había considerado desde un principio inviable. En el Palacio de Mójica consideran que no hay aporte posible si falla en contra de la voz oficial. Su rol será respaldatorio o no será. Tampoco parece posible un gobierno decidido en comisiones pero crearlas para darles un tine decorativo es, al menos, un motor de expectativas que devora tiempo y esfuerzo.
Otra comisiones siguen la misma suerte.  La reunión de autoconvocados por la construcción y los empresarios del sector estaba predestinada a claudicar en el intento de consenso. Sin un rol activo del Estado como intermediario solo se trata de la exposición de posturas infranqueables. Ahora, ya ni se reúnen.
También las audiencias públicas pueden ser motivo de un evento social sin aplicación real y nada parece cambiar.

Asegurado

La Sociedad Anónima de transporte tiene un servicio asegurado, sin licitación ni comparación de precios, pero brinda una prestación superior a la de otras ciudades (Córdoba, Rosario ó Villa María, por ejemplo) donde el Estado subsidia las líneas que no son rentables y los privados sacan provecho de las calles a colectivo lleno.
Sin embargo, la empresa de capitales privados brinda un servicio público del que no se conocen los costos que determinan el precio del boleto. Tampoco tienen certezas los concejales que buscarán una segunda opinión en la Facultad de Economía de la Universidad. El informe demorará más de 180 días en conocerse pero el aumento ya está asegurado. Como antes, como ahora.

Afirman que permitiría que los padres puedan cursar en escuelas nocturnas. El inédito y polémico proyecto fue impulsado por la concejal Estela Concordano, secretaria general de SADOP. «La Municipalidad habilitará una primera guardería ubicada en el circuito centro, siempre que exista un mínimo de 10 niños a cuidar», destaca en el planteo.

DESDE LA CARRERA DEL PROFESORADO EN PRESCOLAR, DE LA UNRC REUNIERON FIRMAS PARA EVITAR LA APERTURA DE JARDINES Y GUARDERIAS DURANTE LA NOCHE.

Profesora Norma Pérez: «No se puede obviar que las instituciones deben cuidar las necesidades de los chicos y no la de los adultos»

Desde el Concejo Deliberante proponen que guarderías infantiles funcionen durante la noche. Afirman que permitiría que los padres puedan cursar en escuelas nocturnas.
El inédito y polémico proyecto fue impulsado por la concejal Estela Concordano, secretaria general de SADOP y ahora será analizado en comisión.
«La Municipalidad habilitará una primera guardería ubicada en el circuito centro, siempre que exista un mínimo de 10 niños a cuidar», destaca en el planteo.
Concordano precisa que «las guarderías escolares estarán destinadas al cuidado de hijos hasta cinco años de edad de educandos y personal docente de la modalidad, certificando el carácter regular de los mismos».
«Las guarderías escolares funcionarán durante las horas establecidas para el dictado de clase rigiéndose por el calendario escolar. A los efectos de la implementación del proyecto el Ejecutivo arbitrará los medios necesarios para designar el personal docente y no docente que trabajará en la guardería nocturna», instruye en el proyecto.

Fundamentos

Concordano fundamentó la propuesta en «la investigación realizada en 17 escuelas de Modalidad Educativa Para Jóvenes y Adultos (E.J.P.A) en las que su horario de funcionamiento es nocturno».
«Esta modalidad esta destinada a jóvenes y adultos sin terminalidad primaria o secundaria en sus estudios de enseñanza obligatoria. Creemos importante ocuparnos de factores concomitantes que favorezcan el acceso y permanencia del alumno en el sistema educativo.Alumno que de por sí asume su educación como opción para mejorar su calidad de vida y no como obligatoriedad», indicó.

«Primero, los chicos»

La profesora Norma Pérez, docente de la carrera de Pre Escolar en la Universidad Nacional de Río Cuarto, precisó que ante el anuncio de un jardín privado de recepcionar niños las 24 horas realizaron una junta de firmas en el campus que fue entregada al municipio para evitar que se concrete la propuesta comercial.
Es el primer antecedente en el que se busca evitar la apertura de centros educativos durante la noche.
Al ser consultada por Telediario sobre el proyecto de ordenanza que ingresó en el Concejo Deliberante, Pérez consideró que «abrir guarderías durante la noche es un abuso a la situación de los niños que tienen la voz silenciada»
«Estamos muy preocupados por este contexto. Hay chicos que pasan hasta 9 horas en una guardería y se justifica el hecho porque los padres trabajan ó estudian. Se olvidan de que las instituciones deben cuidar las necesidades de los niños y no la de los adultos. No podemos permitir que los chicos ingresen dormidos y salgan dormidos de un jardín», afirmó.
La docentes destacó que «hay antecedentes de escuelas que brindan sus actividades durante la noche y habilitan salas en el mismo edificio para que los padres sigan estudiantes y sus hijos no estén alejados de ellos»
«Esta es una opción que debe analizarse y que quizás no se pueda aplicar en todos los casos», consideró.
Pérez recordó que presentó, junto a la docente Gloria Rotelli, un programa de contención para hijos de adultos dedicados al cirujeo. Contemplaba que estuvieran con profesionales de 18 a 24 «para evitar que estén en las calles o trabajando».
«Esta es una situación muy particular y que no puede trasladarse en todos los casos. Hablamos de un contexto de riesgo que requiere de una intervención especial», indicó.

El caos en el que derivó la vapuleada sesión del Concejo Deliberante dejó una duda irresuelta en el recinto ¿Por qué se frenó el aumento a los taxistas? La postergación del incremento del boleto urbano y el llamado a la comisión para su análisis nada tenía que ver con los taxis. La clave es que se incluyó los dos proyectos en uno solo. Los dirigentes del sector buscaban alguna  explicación pero en río revuelto…

Taxistas increpan a concejales tras el freno al aumento

El caos en el que derivó la vapuleada sesión del Concejo Deliberante
dejó una duda irresuelta en el recinto ¿Por qué se frenó el aumento a
los taxistas?
Los choferes y propietarios de unidades concurrieron al recinto para esperar un incremento tarifario del 26 por ciento.
La presencia de los estudiantes fue sorpresiva y desconcertó a los dirigentes del servicio público. No esperaban que se interrumpiera la sesión pero, mucho menos imaginaban que eso afectaría sus intereses.
La postergación del alza en el boleto urbano y el
llamado a la comisión para su análisis nada tenía que ver con los
taxis. El problema es que se incluyó los dos proyectos en uno solo.
La evaluación de una misma fórmula para el cotejo de costos provocó que algunos ediles avanzaran en crear una propuesta conjunta de dos situaciones que aparecen en discusiones paralelas.
Al no haber debate sobre el boleto, tampoco lo hubo sobre los taxis.
Los
dirigentes del gremio de taxistas buscaban una explicación pero en río revuelto…