A través de la encuesta de TD Digital, se realizó la elección de la obra convertida en la mejor postal del bicentenario en la ciudad. Para los usuarios, la imagen que sintetiza a la ciudad en el histórico contexto es el puente que une Banda Norte con el centro de Río Cuarto. Hubo un total de 1.776 votos. En el segundo lugar quedó el Teatro Municipal y completó el podio la Iglesia San Francisco.
CONOCE LOS RESULTADOS FINALES
Puente Carretero | Votos: 609 34 por ciento
Teatro Municipal | Votos: 596 33 %
Iglesia San Francisco | Votos: 137 7,7 %
Azudes | Votos: 112 6,3 %
Puente del Bicentenario | Votos: 115 6,4 %
Palacio de Mójica | Votos: 87 4,8 %
Iglesia Catedral | Votos: 45 2,5 %
Nuevo Hospital | Votos: 43 2,4 %
Centro Cultural del Andino | Votos: 14 0,07 %
Boulevard Roca | Votos: 8 0,4 %
Escuela Normal | Votos: 7 0,3 %
Jockey Club | Votos: 3 0,1 %
Total de votos: 1776
TEATRO MUNICIPAL
La piedra fundamental del edificio se colocó el 16 de abril de 1905. Fue inaugurado el 8 de septiembre de 1909 durante la intendencia de Rubén Agüero.
Elías Moyano cedió el terreno y Mariano Nicomendes Argüello otorgó al municipio un préstamo de 50 mil pesos para la edificación. El arquitecto genovés Juan Bautista Arnaldi fue el proyectista encargado de diseñar la primera sala de teatro de la ciudad.
El Teatro fue construido por la Empresa de José y Guillermo Partelli y Juan Marchesi.
IGLESIA SAN FRANCISCO
Doce franciscanos llegados desde Italia a la Villa de la Concepción del Río Cuarto el 13 de noviembre de 1856, fueron los fundadores del convento y del colegio.
En 1861 empezaron a construir la Iglesia que sería habilitada tras 15 años, el 3 de octubre de 1876. Las torres se terminaron seis años mas tarde y recién entre 1895 y 1898 el templo quedó terminado.
En 1949 se pensó en ampliarlo pero en 1951 la nave central se partió y la iglesia se derrumbó.
La nueva construcción comenzó a levantarse en el mismo sitio. En 1956 se iniciaron las obras e hicieron falta 18 años para terminarla.
PUENTE CARRETERO
A mediados de 1903, Alfredo Boasi, intendente de Río Cuarto, pidió la construcción del puente al Ministerio de Obras Públicas de la Nación pero recién en 1911 se constituyó en la ciudad una comisión Especial del puente.
La empresa responsable de la construcción fue la Sociedad Harkot Duisburg C/ Rin (Alemania), que tenía como representantes en Buenos Aires a Greinstein y Koper- Arthur Koper S.A.
En el mes de enero de 1913, el Puente Carretero comenzó a funcionar normalmente y se convirtió en un nexo clave entre Banda Norte y el resto de la ciudad.
HOSPITAL SAN ANTONIO DE PADUA
El nuevo hospital San Antonio de Padua de Río Cuarto es uno de los más modernos del país y fue inaugurado en diciembre del 2004.
El edificio inteligente cuenta con 21.500 m2, cuyas instalaciones están basadas en normas internacionales ISO 9000. También posee cámaras de video para observación a distancia en los quirófanos, 49 de las 215 camas son de alta complejidad, servicio de hemodiálisis y tomografía, resonancia magnética molecular, entre otras prestaciones.
CENTRO CULTURAL DEL ANDINO
La Empresa Ferrocarril Nacional Andino construyó entre 1873 y 1875, el monumental Edificio de la estación de Río Cuarto, cuyas cubiertas, columnas, cenefas, alturas, colores, etc., son los típicos de la arquitectura Inglesa con alguna influencia francesa que ostentan todos los edificios ferroviarios de la época en nuestro País.
Actualmente el Centro Cultural funciona en la vieja Estación Central de trenes reacondicionada. Allí desarrollan actividades el Archivo Municipal, el Archivo Histórico Municipal, la galería «Taller de Artistas Argentinos», la Cooperativa Ferroviaria y el Museo del Riel.
PALACIO DE MOJICA
El Palacio Municipal de Río Cuarto fue proyectado por el entonces intendente Vicente Mójica, un mandatario reconocido por su perfil desarrollista y de fuerte impulso de la obra pública.
El edificio, una de las más bellas efigies arquitectónicas, quedó oficialmente habilitado el 25 de Mayo de 1932.
Tiene un estilo neoclásico y la idea creativa fue del arquitecto Alejandro Bustillo, quien también diseñó el Banco de la Nación Argentina.
BOULEVARD ROCA
Los orígenes del Boulevard Roca están íntimamente ligados con la llegada del ferrocarril a Río Cuarto.
Tras el arribo de la línea férrea, la Municipalidad emprendió la apertura de calles para vincular la Villa con el complejo de transporte.
El Boulevard tiene un largo trayecto entre el Centro Cultural de Andino y la calle Lamadrid, concluyendo en el tradicional espacio denominado «las cinco esquinas».
Sobre sus arterias se observan muchas de las mejores construcciones históricas de la ciudad.
JOCKEY CLUB
La sede del Jockey Club se encuentra en la esquina de Constitución y Moreno.
Se trata de un edificio de características neoclásicas con planos de Fernández Poblet y Ortúzar que se constituyó como el espacio predilecto de la actividad social mas encumbrada de Río Cuarto.
Desde sus inicios la organización adoptó la modalidad de lugar de reunión exclusiva para hombres, limitándose la participación familiar a una tertulia semanal y los tradicionales bailes que se realizaban para las fechas patrias.
IGLESIA CATEDRAL
La construcción de la actual Catedral comenzó en octubre de 1883, encabezadas las obras por el Padre Antonio Cardarelli, quien aproximadamente el 8 de diciembre de ese mismo año colocó la piedra fundamental. La dirección de la obra se confió al ingeniero Tontaní, y los hermanos Palazzo fueron los constructores. Sus medidas son 40 m. de largo, 18 m. de ancho y 28 m. en el crucero. Se habilitó al servicio religioso el día 4 de abril de 1886, y finalmente el 7 de diciembre de 1890 el Sr. Obispo Fr. Reginaldo Toro la consagró solemnemente.
PUENTE DEL BICENTENARIO
Fue inaugurado el domingo 23 de mayo, en vísperas de los 200 años de la Patria. Se convirtió en un nuevo nexo entre el macrocentro, y en especial el Nuevo Hospital, con Banda Norte y la ruta 36.
Su costo superó los 34 millones de pesos y su estructura es única en ciudades del país. Tiene 313 metros de largo, dos torres o pórticos de más de 45 metros de altura, y 28 tirantes de acero
Está ubicado sobre el río Cuarto, entre el viejo puente carretero y el puente Islas Malvinas de la ruta A005.
AZUD NIVELADOR
El azud nivelador sobre el río Cuarto esá ubicado en cercanías del Puente Carretero y fue inaugurado el sabado 25 de febrero 2006.
Según señalaron los técnicos de la Dipas, «se trata de una obra prioritaria para la preservación del río y crea una nueva dimensión para la recreación y el turismo en la ciudad».
La obra forma parte de la sistematización de las cuencas hídricas del sur de Córdoba.
El río Cuarto, como otros ríos de llanura, año a año disminuye la arena sobre su cauce lo que ha traído aparejado el descalzamiento de los puentes, tal es el caso del puente Ferroviario, el Islas Malvinas y el Carretero. Una de las razones fundamentales del azud es recuperar el nivel de base del río con el aporte de arena.
ESCUELA NORMAL
La Formación Docente de la Escuela Normal se inicia con la fundación de la Institución en 1888. Por la ley del Presupuesto de ese año se creó la Escuela Normal Mixta de Río Cuarto.
La primera sede estuvo ubicada en Constitución y Pringles. Por la trascendencia y crecimiento interior, la Escuela demandó la construcción de un nuevo edificio en calle Constitución. Este hecho se concretó el 13 de julio de 1908 con aportes del gobierno nacional. La obra del nuevo edificio demandó cinco años de construcción, a cargo del Arquitecto Constructor José Albergucci.
En 1988 con motivo del Centenario de la Escuela, fue declarada “Lugar Histórico” por la Municipalidad de Río Cuarto.